Муниципальное бюджетное учреждение культуры города Перми
Объединение муниципальных библиотек
Учредитель: Департамент культуры и молодежной политики администрации города Перми
Дорога с Гайвы на левый берег через плотину Камской ГЭС проходит мимо величественного сооружения, увенчанного шпилем – Центральный Пульт Управления Пермским шлюзом.
Строительство пермского шлюза было закончено к весне 1954 года. А 1 мая по западной нитке прошлюзовался катер «КамГЭС-20» - этот день считается днем рождения уникального гидросооружения, подобного которому нет в России.
И по своим размерам, и по структуре Пермский шлюз является самым оригинальным гидротехническим сооружением России, уникальным творением коллектива института «Гидропроект» и управления строительства «Камгэсстрой». Его конструкция чем-то напоминает знаменитый Панамский канал, где также существует перепад между горизонтами вод Тихого и Атлантического океанов. Но этот принцип конструкции был выбран для Пермского шлюза вовсе не ради гидротехнической моды, а скорее для экономии расхода воды при прохождении через него судов и особенно плотов.
Шлюз Камского гидроузла состоит из двух параллельно расположенных ниток (каналов) – западной и восточной. В каждой нитке по шесть камер, следующих одна за другой и образующих своеобразную гигантскую водную лестницу. Наличие двух ниток изначально позволяло производить шлюзование в обоих направлениях. Камеры шлюза разделены между собой железобетонными головными сооружениями, в которых смонтированы откатные эксплуатационные ворота с сегментными затворами в них, для перепуска воды из камеры в камеру. Ворота представляют собой металлические щиты площадью свыше трехсот квадратных метров и весом до 362 тонн каждые. При проходе судов ворота откатываются в специальные ниши – так называемые «шкафы». Нитки шлюза разделены между собой раздельной стенкой шириной двадцать метров.
Пермский шлюз насыщен электрооборудованием. Управление механизмами ворот и затворов шлюза производится с центрального пульта управления управления (ЦПУ). Шпиль ЦПУ признан памятником промышленной архитектуры второй половины ХХ века. Он высится над Камским фарватером, как Спасская башня над Московским кремлем, на 70 метров и увенчан шпилем из нержавеющей стали с пятиконечной звездой, обрамленной венком в его навершии. В ясную погоду при хорошей видимости шпиль ЦПУ виден из многих точек Перми во всех направлениях – за десятки километров.
Являясь промежуточным звеном водной транспортной артерии, Пермский шлюз связывает два рукотворных моря – Камское и Воткинское. Водные пути Камского бассейна занимают особое географическое положение, связывая выгодным и удобным воднотранспортным сообщением приречные пункты Западного Урала между собой и с другими регионами европейской части России. Камский бассейн является крупнейшим поставщиком нерудных строительных материалов, извлекаемых из русловых месторождений. Другими важнейшими грузами, вывозимыми из Камского бассейна, являются нефтепродукты, лес, удобрения, техническая соль и другие.
Объем вывозимых из бассейна грузов составляет 92% от общего объема межбассейновых перевозок. Растут объемы перевозок в прямом сообщении судами смешанного «река-море» плавания. И в этом заслуга Пермского шлюза – осуществление безопасного судопропуска.
Летопись Орджоникидзевского района: 75 лет.рджоникидзевский район,1940-2015/ Администрация Орджоникидзевского района г.Перми. - Пермь: Типография ДПС, [2015?]. - 110, [1] с.: фот.
Летопись Орджоникидзевского района 75 лет. Орджоникидзевский район,1940-2015/ Администрация Орджоникидзевского района г.Перми. - Пермь : Типография ДПС, [2015?]. - 110, [1] с.: фот.